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「cc球坊娱乐」415匹、10速变速箱、预售115万!土豪们还会迷信揽胜吗?

「cc球坊娱乐」415匹、10速变速箱、预售115万!土豪们还会迷信揽胜吗?

cc球坊娱乐,眼下百万级别的suv市场选择其实并不少,要极致豪华的有路虎揽胜,顶配车型超过了300万,要运动一点的则有全新的保时捷卡宴,至于加价多少还是未知数,要体型更美式更巨型的则有来自美国的凯迪拉克凯雷德(平行进口车型),可提供的选择和风格都不尽相同。

刚在广州车展上发布发布预售价的林肯navigator则是百万元suv中体型的佼佼者,如果论体型找对手的话,就只剩下同样来自美国的凯迪拉克凯雷德,但预售价115万比凯雷德要“亲民”一点,3.5t的涡轮动力也比凯雷德的6.2l自然吸气发动机也可以少交一大笔的排量税。至于这台巨无霸navigator开起来和坐起来怎样,我们来带着问题试试吧。

为什么一开始就说乘坐这个话题呢?因为我从洛杉矶机场下来去酒店的座驾正是一台旧款的navigator,这车在之前我也曾经试驾过,还是保留了一定美式的风格,软绵绵的悬挂以及座椅在一堆欧洲车面前简直就是“脱俗”,大概全世界就只剩下美国人喜欢这样的调校。但在新navigator上我的感受有点不同了,走在美国质量一般的高速公路上,会感受得到新navigator的路感更加丰富了,说人话就是主观感受没有上一代车型坐船一般的舒适了,反倒是在悬挂不停弹跳的过程中我感受到了navigator顶级的隔音水平。

一般车辆压过我们国内普通国道的时候都会听到轮胎一声声比较沉闷弹跳和悬挂运动的声音,但在navigator上这种声音已经被隔绝了一大半,大部分时候几乎听不到胎噪的,除了偶尔悬挂压到顶才会有那么点噪音,这样的隔音水平在豪华suv里面绝对是超平均水准的。比较遗憾的是navigator全系都没有配备空气悬挂系统,对于这么大一台全尺寸suv来说,在现在这个时代有点说不过去,但换来的是维修的便利性以及更好的耐用度,或许老美觉得对于一台全尺寸suv,还是实在点比较好。

至于座椅的舒适度,我想这里不用多花笔墨了,前排座椅配备了30向电动座椅,就连左右腿的位置都可以调,更配备了按摩功能,而且中控扶手足够宽大,驾驶员的手无论怎么放都不会轻易碰到副驾的手肘,想干点坏事可不容易。后排的话除了腿部空间不是特别奢华以外,座椅的舒适性也是没有问题的,承托力是相当够的,只不过要说到榨取空间,我觉得林肯该请教一下本田了。

于我个人而言,我并不喜欢开太大的车,但在美国就有点不一样了,在这块土地上开着一辆smart才是最不正经的事,在美国不开着一辆皮卡或者全尺寸suv自驾游,都不好意思说来过,因此我在美国开着navigator的心情是愉悦的,因为这台车在普通美国人民心目中还是新车,我们开在路上他们都会投来好奇的眼光,同时哪怕我开着一辆车宽超过2米,车高超过1米9,车长超过5米3的车大车,我也不用担心找不到停车位。

拖动这台巨无霸的是一台3.5t双涡轮增压发动机,最大马力415匹,峰值扭矩是670牛米,匹配的是一台10速自动变速箱,这套动力总成同时也装备在福特f150猛禽上,从数据上看,已经比大多数的v8自然吸气发动机还要厉害了,所以这一代navigator已经no more v8了,对于那些整天说v8有多好的键盘侠可能要失望了,我觉得在这么一台功用性强大的suv上,情怀的v8已经是不合时宜了。刚开始的时候我还担心这台10速变速箱会不会出现一些换挡的顿挫感,实际上我的担心只是杞人忧天,当我时速走到60多英里也就大概100公里时速的时候已经悄然用上10挡了,也就是说哪怕到了国内,这台变速箱也不会出现水土不服的状态,而且无论是城市低速驾驶还是高速行驶,这台变速箱的平顺性都是相当滑,几乎感受不到太多换挡的动作,而且因为隔音相当好的关系,一般情况下车厢内只会听到轻微的发动机声音,415匹的最大马力并不会特别暴力,用在navigator上是属于够劲但不猛的地步,至于拖曳能力,我想国内已经用不上了。

我在美国的几天时间里平均每天都用掉navigator一箱油,我没有注意到油箱到底有多大,反正每天满油给我的时候仪表显示能走380多英里,而我看过行车电脑我的百公里油耗大约是14l/100km的水平。按照这么大的一台车来说,这样的油耗水平还是可以接受的,而且还可以切换到不同的驾驶模式以增强油门响应,在美国这几天的试驾过程中,我更多是放在自动模式下。因为我相信更多人对这台车的驾驶习惯是高速巡航和正常城市使用,至于你还真会把navigator当作传统suv拿去越野?我想走走泥巴路还是完全没有问题的,毕竟navigator还是有大梁的设计,只是这种大梁的设计又跟兰德酷路泽的那种不一样,可以简单理解成承载式车身的加强梁,这样也保证了大车身的刚性同时又保证了一定的舒适性诉求。

另外据说自发布预售价以来,navigator已经接到了不少的订单,林肯前两天也发布了入华3年销售总量达到10万辆的成绩,这个数字对于一个全依靠进口的豪华品牌来说已经相当不错了。至于navigator会不会成为煤老板的一个新选择,我觉得仅靠霸气的外观已经足够入围,是不是最后选择就要看林肯的营销了。

轮到你说:你觉得煤老板会喜欢navigator吗?

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